3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだオーナーが、新型ハリアー Z Leather Package（ガソリン）をネッツトヨタ瀬戸内で試乗した実体験を踏まえてRX350 Fスポーツと正直比較。装備・コスパ・質感・静粛性・「おもてなし」まで、なぜレクサスを選び続けたのか本音公開。

本記事では2026年6月12日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたNX419台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「レクサスNXってリセール強いの？グレードでどれくらい差が出る？」気になったので、レクサス公式のLEXUS CPOに出ているNX...

本記事では2026年6月12日時点でレクサス認定中古車（CPO）に掲載されていたRX344台を独自集計し、リセール傾向を分析しています。 「レクサスRXってリセールが強いって聞くけど、実際どれくらい？」気になったので、レクサス公式のLEXUS CPOに出ているRXの...

🔑 結論：車検前に売るのが合理的だった（実体験） 大前提：経済性だけなら1台を乗りつぶすのが一番得。これは間違いない。本記事は「乗り換えると決めている人」向けの話 私の実例：UX250hを車検まで残り数ヶ月の段階で売却を決断 → 車検代を払わず390万円...

⛽ 4台を実際に乗って計測した実燃費・総評 RX350（2.4Lターボ・ハイオク）：街乗り約7km/L・平均8.7km/L＝年間燃料代 約21万円 RX350h（ハイブリッド・ハイオク）：街乗り16km/L・流れ18km/L・最高区間23.6km/L UX250h（HV・レギュラー）：平均16.4km/L＝...

RX300→UX250h→RX350と6年で3台乗り継いだオーナーが語る、レクサスの本当の価値。クルマ自体ではなく、おもてなし・ラウンジ・サービスにこそ満足度の核心があった。

3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだ現RX350オーナー（はろしょう）が、LEXUS純正フロントサンシェード（部品番号08234-48020・税込22,000円）をRX350Fスポで実使用レビューします。 結論：レクサスRX用のLEXUS純正フロントサンシェード（部品番号...

結論：新型レクサスTZは、日本では2026年冬に発売予定の「電気だけで走る6人乗り高級SUV」です。1回の充電で約620km走れて、馬力は407.8PS。難しい英単語は本記事で全部やさしく噛み砕いて解説します。 ✅ この記事でわかること：① そもそもTZって何の車？②...

結論：旧型レクサスRX（AL20型）のトランクマット選びで迷っているなら、UNTILバイオピュアマット コイルマットが安心の定番です。私自身、旧型RX300 バージョンL AWDに乗っていた頃に3年使い込みましたが、汚れ・水分・砂・泥に強く、清掃も水拭き一発。...

結論：中古レクサスで失敗しない秘訣は「CPO（認定中古車）を選ぶ」「マイナーチェンジ後の後期型を狙う」「現車確認で6項目をチェックする」の3点に集約されます。本記事では、RX300・UX250h・RX350 Fスポーツと3台のレクサスを乗り継いできたオーナーが...

3台のレクサスを7年・60,000km以上乗り継いだ現RX350オーナー（はろしょう）が、新型RX 14インチタッチディスプレイに貼ったWEIPINナビ保護フィルムを実機レビューします。 新型レクサスRX（5代目）の14インチタッチディスプレイ。納車されてからずっと指...

旧型レクサスRX（4代目／2015年10月〜2022年10月販売）用のUNTILバイオピュアマット コイルマットを、新型RX（5代目）でも流用できるか実際に検証。Before/After画像、サイズ感（端に1〜2cmの隙間あり）、純正カーペットとの比較表、5つのメリットと3つのデメリットを正直レビュー。買い替えコストを抑えたいオーナー向け。